新型國(guó)產(chǎn)環(huán)保節(jié)能機(jī)動(dòng)車(chē)項(xiàng)目投資可研報(bào)告（案例）
發(fā)布時(shí)間 2019-01-08 11:02:18 來(lái)源：中經(jīng)縱橫
1.1.3 項(xiàng)目提出的背景及必要性
1.1.3.1 項(xiàng)目的背景
從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)以令世界震驚的速度飛速發(fā)展，2015年全年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為2459.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%，相比上年同期減緩2.18個(gè)百分點(diǎn)。這是自2013年以來(lái)連續(xù)3年超過(guò)2000萬(wàn)輛。連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。
汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在飛速發(fā)展的進(jìn)程中，汽車(chē)工業(yè)自身也獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了一批相關(guān)企業(yè)的同步發(fā)展，形成了良性循環(huán)。
近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，形成了“井噴”現(xiàn)象，其勢(shì)頭銳不可當(dāng)，然而這種“井噴”現(xiàn)象是不可能長(zhǎng)時(shí)期維持的。2009年以來(lái)受全球性金融危機(jī)的影響，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展速度也受到一定的影響，其增長(zhǎng)速度明顯放緩。這也預(yù)示著今后一段時(shí)間內(nèi)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)即將進(jìn)入了穩(wěn)步增長(zhǎng)的階段，一方面由于人民的收入不斷的持續(xù)增長(zhǎng)，人民普遍關(guān)注自身生活質(zhì)量的提高，由于我國(guó)各城市基礎(chǔ)設(shè)施（特別是道路交通條件）不斷改善，汽車(chē)的銷(xiāo)售仍處于穩(wěn)步增長(zhǎng)的狀態(tài)；另一方面，經(jīng)過(guò)近年來(lái)人們不斷深化的思考，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的要求越來(lái)越挑剔，他們對(duì)汽車(chē)的外觀造型、配置、安全性、節(jié)能、環(huán)保、售價(jià)等指標(biāo)，各自提出了不同的要求，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須在回答他們提出的問(wèn)題過(guò)程中，決定自身的發(fā)展或者淘汰。
日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保“十三五”發(fā)展規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》），提出要把綠色發(fā)展理念融入交通運(yùn)輸發(fā)展的各方面和全過(guò)程，著力提升交通運(yùn)輸生態(tài)環(huán)境保護(hù)品質(zhì)，突出理念創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和體制機(jī)制創(chuàng)新，有效發(fā)揮政府引導(dǎo)作用，充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，加強(qiáng)公眾綠色交通文化培育，加快建成綠色交通運(yùn)輸體系。
《規(guī)劃》明確要求各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)完善制度建設(shè)，拓展資金來(lái)源，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，培育綠色文化，強(qiáng)化合作機(jī)制，全力保障綠色交通運(yùn)輸體系建設(shè)。到2020年，適應(yīng)全面建成小康社會(huì)要求的綠色交通運(yùn)輸體系建設(shè)取得顯著進(jìn)展。根據(jù)《規(guī)劃》，“十三五”期間，繼續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升交通運(yùn)輸裝備能效水平，優(yōu)化交通運(yùn)輸能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，深化節(jié)能降碳制度創(chuàng)新與技術(shù)應(yīng)用。加強(qiáng)新建交通基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)保護(hù)。加強(qiáng)行業(yè)大氣污染防治工作。推進(jìn)資源節(jié)約集約利用，加強(qiáng)資源綜合循環(huán)利用。
在服務(wù)國(guó)家發(fā)展重大戰(zhàn)略方面，《規(guī)劃》提出推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色綜合立體交通走廊建設(shè)，構(gòu)建“一帶一路”交通運(yùn)輸綠色發(fā)展管理體系。
項(xiàng)目新型國(guó)產(chǎn)環(huán)保節(jié)能機(jī)動(dòng)車(chē)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦旋式發(fā)動(dòng)機(jī)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、零件數(shù)量少、結(jié)構(gòu)尺寸小、自重輕。理論上比往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)減輕40%以上，用材降耗顯著，加工工時(shí)明顯降低；在相同的工作容積和轉(zhuǎn)速條件下，升功率為往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍，且無(wú)明顯的燃油（氣）消耗率上升；若按相同升功率計(jì)，燃油消耗約比往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)減少25%，即節(jié)油（氣）達(dá)25%；排放污染除因節(jié)油減少25%外，因其燃燒過(guò)程的特征，排放中的HC顯著降低，以相同功率計(jì)，渦旋發(fā)動(dòng)機(jī)的排放有害廢氣約為往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的40%以下，即減少污染明顯，是內(nèi)燃機(jī)中典型的環(huán)保型產(chǎn)品；運(yùn)動(dòng)構(gòu)件少，摩擦阻力小，機(jī)械效率高，零件使用壽命可成倍提高；制造及使用維修成本低，生產(chǎn)企業(yè)及消費(fèi)者受益大，其環(huán)保節(jié)能更使全人類(lèi)受益。
項(xiàng)目新型國(guó)產(chǎn)環(huán)保節(jié)能機(jī)動(dòng)車(chē)所使用的水電裂解氫能源助燃機(jī)具有安全、低碳環(huán)保、高效能、方便，經(jīng)濟(jì)，簡(jiǎn)潔、高效、耐用、可再生等特點(diǎn)。水電裂解氫能源助燃機(jī)電壓在12V，即產(chǎn)即用與急用即產(chǎn)工作機(jī)制；使用車(chē)載制氫機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)到三級(jí)提效，其中2.5V電壓低能耗電裂解水高產(chǎn)出氫能源機(jī)動(dòng)車(chē)助燃應(yīng)用，制氫效能230%-320%；以小轎車(chē)為例，維護(hù)裝置運(yùn)行耗材平均每3000—5000公里僅需添加500cc的專(zhuān)用水；不需要存儲(chǔ)設(shè)備和供應(yīng)系統(tǒng)；除積碳、不積碳達(dá)到污染零排放；利用蓄電池余電量高效激活蓄電池充放電效率，延長(zhǎng)蓄電池壽命；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃，提升爆燃效力、提升動(dòng)力、提高功率，節(jié)油5%--30%；汽油車(chē)、柴油車(chē)、天然氣車(chē)按不同排氣量配置不同系列產(chǎn)品；壽命終生可達(dá)100萬(wàn)公里以上，用戶既可加裝現(xiàn)用車(chē)輛又可續(xù)裝新用車(chē)輛接續(xù)終身使用；不改變汽車(chē)原結(jié)構(gòu)，可再生氫氧能源助燃增強(qiáng)動(dòng)力。
項(xiàng)目新型國(guó)產(chǎn)環(huán)保節(jié)能機(jī)動(dòng)車(chē)所使用的蓄電池為高容量密封型免維護(hù)蓄電池，具有使用壽命長(zhǎng)，高能蓄電池的使用壽命在8年以上，而市面同類(lèi)產(chǎn)品的使用一般在二年左右，是其三倍以上；耐寒性優(yōu)于市面同類(lèi)產(chǎn)品，市面同類(lèi)產(chǎn)品在-10攝氏度左右不能工作，而高能蓄電池可在-20、-30攝氏度照常工作；高能蓄電池的使用電量是市面最好的蓄電池的三倍以上；綠色環(huán)保、可回收，一組電池一輛車(chē)可終身使用。
因此，本項(xiàng)目生產(chǎn)新型國(guó)產(chǎn)環(huán)保節(jié)能機(jī)動(dòng)車(chē)是在滿足動(dòng)力需求的條件下實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保、節(jié)能、零污染、零排放。因此，項(xiàng)目是一次可再生能源的革命、同時(shí)也是一次清潔能源革命、一次發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能的革命。
為適應(yīng)不斷完善的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求以及金融危機(jī)環(huán)境下的國(guó)內(nèi)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)，推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，全面提高我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，滿足消費(fèi)者對(duì)新型國(guó)產(chǎn)環(huán)保節(jié)能機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，本項(xiàng)目順應(yīng)而生。
項(xiàng)目公司通過(guò)推進(jìn)“引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)新”戰(zhàn)略，已完成相關(guān)整車(chē)、零部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作，相關(guān)技術(shù)和成果擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。車(chē)型的后續(xù)開(kāi)發(fā)由公司技術(shù)中心總體負(fù)責(zé)組織落實(shí)。面對(duì)國(guó)際汽車(chē)公司搶灘中國(guó)，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品大部分為國(guó)外車(chē)型時(shí)，本項(xiàng)目新型國(guó)產(chǎn)環(huán)保節(jié)能機(jī)動(dòng)車(chē)的開(kāi)發(fā)對(duì)弘揚(yáng)民族自尊，無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生積極的影響。
從上分析可知，本項(xiàng)目的建設(shè)是對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)不斷增長(zhǎng)的需求的需要，是中國(guó)浙江省和中國(guó)發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)的需要，也是公司拓展新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的需要，更是公司通過(guò)整合國(guó)內(nèi)各地區(qū)有效資源，提升國(guó)內(nèi)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇。
1.1.3.2 項(xiàng)目建設(shè)必要性
1、項(xiàng)目的建設(shè)符合相關(guān)政策的發(fā)展要求
本項(xiàng)目作為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)里的一部分，對(duì)提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和綜合國(guó)力有著重要的作用，國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)制造行業(yè)技術(shù)升級(jí)、自我創(chuàng)新并上規(guī)模、上檔次發(fā)展。
（1）《中國(guó)制造2025》要求，“繼續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)發(fā)展，掌握汽車(chē)低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車(chē)的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車(chē)同國(guó)際先進(jìn)水平接軌”。
（2）《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020 年）》
國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020 年）》明確了節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)路線和主要目標(biāo)，提出了五大主要任務(wù)和六大保障措施。該規(guī)劃提出的目標(biāo)包括新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，掌握混合動(dòng)力、先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、高效變速器、汽車(chē)電子和輕量化材料等汽車(chē)節(jié)能關(guān)鍵核心技術(shù)，形成一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的節(jié)能與新能源汽車(chē)企業(yè)，同時(shí)關(guān)鍵零部件技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)模基本滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。
（3）《關(guān)于促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出36 項(xiàng)建議以促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并明確將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)列入國(guó)際化推進(jìn)重點(diǎn)。該指導(dǎo)意見(jiàn)針對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指出，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)向新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展，培育本土龍頭企業(yè)和新能源汽車(chē)跨國(guó)公司；鼓勵(lì)境外申請(qǐng)專(zhuān)利；鼓勵(lì)參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，逐步與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌；建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和行業(yè)中介組織，規(guī)范市場(chǎng)秩序；鼓勵(lì)新能源汽車(chē)零部件企業(yè)“走出去”，在海外投資建廠。
本項(xiàng)目新型國(guó)產(chǎn)環(huán)保節(jié)能機(jī)動(dòng)車(chē)正式在我國(guó)相關(guān)政策的要求下提出來(lái)，通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)能夠有效的促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以及節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
2、項(xiàng)目建設(shè)是順應(yīng)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，開(kāi)辟新型環(huán)保節(jié)能機(jī)動(dòng)車(chē)新路的需要。
汽車(chē)始終是一種消耗品，它的日新月異賦予了其獨(dú)特魅力，當(dāng)然也造就了消費(fèi)者對(duì)它的“喜新厭舊”。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速、持續(xù)發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)仍將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。
項(xiàng)目公司具有汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，擁有較強(qiáng)的技術(shù)零部件和整車(chē)技術(shù)實(shí)力，具備了汽車(chē)部件配套能力，加之其成本控制能力較強(qiáng)，經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制比較靈活，這些都將給企業(yè)在項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展中注入新的活力。
本期項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)已經(jīng)由企業(yè)基于國(guó)際先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)了充分的消化吸收，具備了再創(chuàng)新的條件，只需要完成相關(guān)的優(yōu)化提升和地產(chǎn)化配套，即可形成規(guī)?；a(chǎn)，無(wú)需再投入巨大研發(fā)費(fèi)用；項(xiàng)目新型國(guó)產(chǎn)環(huán)保節(jié)能機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)企業(yè)組織反復(fù)市場(chǎng)調(diào)研后，其經(jīng)濟(jì)性和適用性明顯，具備較好的投資回報(bào)率，市場(chǎng)開(kāi)拓前景良好。通過(guò)本期項(xiàng)目的實(shí)施可實(shí)現(xiàn)技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)可以為后續(xù)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)。
項(xiàng)目公司業(yè)已形成了一支技術(shù)過(guò)硬的生產(chǎn)和管理隊(duì)伍。此次通過(guò)在利用人才等資源優(yōu)勢(shì)建設(shè)新的整車(chē)組裝基地，通過(guò)優(yōu)化、創(chuàng)新在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目整車(chē)的組裝生產(chǎn)同時(shí)，開(kāi)拓基于創(chuàng)新模式的新型國(guó)產(chǎn)環(huán)保節(jié)能機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)型產(chǎn)品發(fā)展空間，以更好的品牌形象展示在世人面前，相信新車(chē)型的推出會(huì)取得不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)，對(duì)打造國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的新輝煌有著積極的推動(dòng)作用，對(duì)提升我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的品牌效應(yīng)和促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)都會(huì)有很大的貢獻(xiàn)。
3、地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要江浙地區(qū)重要的機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)制造基地，對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)和經(jīng)濟(jì)具有重大的影響，不僅拉動(dòng)內(nèi)需，解決就業(yè)，也可借PPI下行之機(jī)降低投資和建設(shè)成本，同時(shí)將豐富該區(qū)域的汽車(chē)市場(chǎng)，增添汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的活力。本項(xiàng)目的實(shí)施必將有效帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，大大提高就業(yè)率、財(cái)稅收入和人民生活水平。其主要貢獻(xiàn)為：
a.有效配置資源，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)；
b.增加稅收和就業(yè)，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高當(dāng)?shù)鼐用袷杖牒蜕钯|(zhì)量；
c.提升我國(guó)汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)水平，重拾市場(chǎng)占有率；
d.提高行業(yè)和企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率；
e.有效拉動(dòng)上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步；
4、項(xiàng)目零部件來(lái)源有保障
本項(xiàng)目新型國(guó)產(chǎn)環(huán)保節(jié)能機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)所需渦旋式發(fā)動(dòng)機(jī)、水電裂解氫能助燃機(jī)、渦旋壓縮機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身、車(chē)架等所需零部件，全由項(xiàng)目單位各地同期建設(shè)的零部件生產(chǎn)基地供應(yīng)，因此，項(xiàng)目所需部件來(lái)源有保障，同時(shí)能保障項(xiàng)目的效益最大化。
本項(xiàng)目的實(shí)施具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
1.10 市場(chǎng)分析
1.10.1 市場(chǎng)概述
1.10.1.1 行業(yè)背景與市場(chǎng)空間：
機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放是形成霧霾天氣的主要原兇，洛杉磯環(huán)保部門(mén)表示85%的霧霾來(lái)自汽車(chē)尾氣。加州理工學(xué)院的荷蘭科學(xué)家阿里哈根斯米特（AritHaagen-smit）通過(guò)分析空氣中成分發(fā)現(xiàn)霧霾的罪魁禍?zhǔn)讓?shí)際上是汽車(chē)尾氣。汽車(chē)尾氣中的碳?xì)浠衔锖投趸慌欧诺酱髿庵泻?，在?yáng)光紫外線照射下、發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生含劇毒的光化學(xué)煙霧即霧霾。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活提高，商務(wù)機(jī)動(dòng)車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械和家用小轎車(chē)逐年大幅度增長(zhǎng)。目前環(huán)境污染的壓力比人們預(yù)期的更為嚴(yán)峻，遮天蔽日的嗆人霧霾不再是地區(qū)專(zhuān)屬，而已成為橫跨全國(guó)普遍問(wèn)題。節(jié)能減排工作，引起了國(guó)家、社會(huì)高度重視。國(guó)家出臺(tái)了《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》及《2014 年黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰工作實(shí)施方案》、《新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作方案》、《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》、《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法等相關(guān)政策和法律，推動(dòng)了節(jié)能減排技術(shù)與產(chǎn)品發(fā)展市場(chǎng)。全國(guó)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)2.3億輛(柴油未達(dá)國(guó)Ⅲ、汽油未達(dá)國(guó)IV的黃標(biāo)車(chē)，柴油國(guó)Ⅲ達(dá)標(biāo)、汽油國(guó)IV達(dá)標(biāo)的綠標(biāo)車(chē)）需要實(shí)現(xiàn)柴油國(guó)IV、汽油國(guó)五達(dá)標(biāo)。每年10%增長(zhǎng)的新生產(chǎn)車(chē)2300萬(wàn)輛需要實(shí)現(xiàn)柴油國(guó)IV、汽油國(guó)V達(dá)標(biāo)，還有船舶、工程內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)械、工業(yè)內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)械、農(nóng)業(yè)內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)械、內(nèi)燃動(dòng)力發(fā)電機(jī)械等龐大的市場(chǎng)空間。
1.10.1.2 項(xiàng)目產(chǎn)品的市場(chǎng)需求程度
在已生產(chǎn)（天然氣、汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）機(jī)動(dòng)車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械，新生產(chǎn)（天然氣、汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）機(jī)動(dòng)車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械都可以加裝或前裝使用車(chē)載制氫機(jī)。加裝或前裝使用車(chē)載制氫機(jī)，既不擾亂長(zhǎng)期自然穩(wěn)定的能源應(yīng)用結(jié)構(gòu)又改善提高能源質(zhì)量、增強(qiáng)能源應(yīng)用效率。加裝或前裝使用車(chē)載制氫機(jī)，在現(xiàn)有油品質(zhì)量的基礎(chǔ)上、既減排（黃標(biāo)車(chē)、綠標(biāo)車(chē)）柴油國(guó)Ⅲ達(dá)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)、汽油國(guó)IV達(dá)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)又利用蓄電池余電量高效激活蓄電池沖放電效率、延長(zhǎng)蓄電池壽命生產(chǎn)氫能源，提升發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃效力、提升動(dòng)力、提高功率節(jié)能降耗5%-30%。車(chē)載制氫機(jī)產(chǎn)品和應(yīng)用技術(shù)是提高化石能源應(yīng)用質(zhì)量和效率改善機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放污染大氣根治霧霾的技術(shù)革命。因此治理霧霾政策推動(dòng)力和用戶投資終生回報(bào)1000%，普通機(jī)動(dòng)車(chē)終生使用可回收購(gòu)車(chē)資本的吸引力以及加裝提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命使用價(jià)值增強(qiáng)了產(chǎn)品市場(chǎng)需求的滲透力和生命力。按5年后推廣公司汽油混合動(dòng)力車(chē)計(jì)算，按50%加裝已有車(chē)輛有1.1億輛，前裝新生產(chǎn)車(chē)輛1億輛，總計(jì)需求車(chē)載制氫機(jī)2億臺(tái)，每年至少需求生產(chǎn)4000萬(wàn)臺(tái)車(chē)載制氫機(jī)。項(xiàng)目產(chǎn)品的市場(chǎng)必然是供不應(yīng)求。
1.10.1.3 項(xiàng)目產(chǎn)品特色的目標(biāo)市場(chǎng)
車(chē)載制氫機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)需求量大、企業(yè)生產(chǎn)量小，供不應(yīng)求。公司道法自然文化經(jīng)商理念，不只追求企業(yè)效益、更注重的是社會(huì)效益和用戶經(jīng)濟(jì)利益。車(chē)載制氫機(jī)產(chǎn)品投放市場(chǎng)是為了減排達(dá)標(biāo)根治霧霾獲取社會(huì)效益和用戶節(jié)能降耗經(jīng)濟(jì)利益的雙重意義。不同種類(lèi)，不同型號(hào)、規(guī)格機(jī)動(dòng)車(chē)加裝節(jié)能效果不同。機(jī)動(dòng)車(chē)加裝車(chē)載制氫機(jī)使用壽命確保100萬(wàn)公里，按行駛10萬(wàn)公里回收投資標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)、用戶投資回報(bào)超過(guò)1000%，普通機(jī)動(dòng)車(chē)可回收購(gòu)車(chē)資本。但不同種類(lèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)因運(yùn)行工況和行駛率不同投資回收期不同。因此車(chē)載制氫機(jī)必須按照市場(chǎng)社會(huì)效益和用戶經(jīng)濟(jì)利益評(píng)估計(jì)劃生產(chǎn)，平衡供需。把市場(chǎng)目標(biāo)劃分為，政策引導(dǎo)性示范城市霧霾根治環(huán)境效益目標(biāo)市場(chǎng)，單位統(tǒng)籌性團(tuán)體效益目標(biāo)市場(chǎng)，投資回報(bào)率相比較高、投資回收期相比較短的個(gè)體用戶利益目標(biāo)市場(chǎng)，通過(guò)開(kāi)發(fā)應(yīng)用車(chē)載制氫機(jī)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、銷(xiāo)售、服務(wù)與培訓(xùn)商務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)，智能調(diào)控管理達(dá)到社會(huì)效益、用戶效益、企業(yè)效益最大化平衡生產(chǎn)。
1.10.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)協(xié)同優(yōu)勢(shì)分析
1.10.2.1 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)行業(yè)狀況和行業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)分析：
目前國(guó)際國(guó)內(nèi)節(jié)能減排產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用仍然處于“節(jié)能一定能夠減排、減排不一定能夠節(jié)能，節(jié)能減排自然形成矛盾。”投放市場(chǎng)產(chǎn)品都是以增加能耗或投資成本而清潔能源達(dá)到一定減排的目的。關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)清潔能源減排主要通過(guò)生物柴油替代石油、LNG混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池、純電動(dòng)車(chē)以及提高油品質(zhì)量進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)。這些產(chǎn)品對(duì)車(chē)載制氫機(jī)投放市場(chǎng)與行業(yè)產(chǎn)品既不產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)又可以協(xié)同創(chuàng)造利益。
1、生物柴油替代石油：供汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。 成本低，排放中等 維護(hù)成本高、動(dòng)力性能損失。加裝或前裝車(chē)載制氫機(jī)既可以減排達(dá)標(biāo)又可以提高油品應(yīng)用質(zhì)量、提升動(dòng)力，節(jié)能降耗。
2、LNG混合動(dòng)力汽車(chē)： LNG機(jī)動(dòng)車(chē)，經(jīng)濟(jì)適用（平原地區(qū)）改裝復(fù)雜、LNG加氣站，安全性（低溫安全隱患）動(dòng)力性、NOx排放超標(biāo)影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。加裝或前裝車(chē)載制氫機(jī)既可以減排達(dá)標(biāo)又可以提高油品、液化氣應(yīng)用質(zhì)量、提升動(dòng)力，節(jié)能降耗。
3、燃料電池：用天然氣、甲醇、汽油等制成氫氣，固化后存于特定的鋼瓶中，供汽車(chē)電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。零排放、成本高、加氫站，氫儲(chǔ)存的危險(xiǎn)性問(wèn)題。車(chē)載制氫機(jī)投放市場(chǎng)影響其市場(chǎng)占有率，但電裂解水產(chǎn)氫能源技術(shù)可為其降低成本。
4、純電動(dòng)車(chē)：充電，電力驅(qū)動(dòng)。零排放，制造和使用成本問(wèn)題、安全性，鋰電池遇水爆炸問(wèn)題、汽車(chē)?yán)m(xù)航能力問(wèn)題，城市配套的充電體系建設(shè)問(wèn)題。車(chē)載制氫機(jī)投放市場(chǎng)影響其市場(chǎng)占有率，但氫油混合動(dòng)力機(jī)動(dòng)車(chē)投放市場(chǎng)又能激活其市場(chǎng)應(yīng)用空間。
5、提高油品質(zhì)量，石化行業(yè)油品達(dá)標(biāo)不僅需付出上千億成本還要因增加能耗而大量進(jìn)口原油。車(chē)載制氫機(jī)投放市場(chǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)減排達(dá)標(biāo)不僅不需要提高油品質(zhì)量而且能夠降低現(xiàn)有油品質(zhì)量使用標(biāo)準(zhǔn)、不影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用質(zhì)量和效率，正常減排達(dá)標(biāo)。
1.10.2.2 氫能源領(lǐng)域狀況與項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
目前國(guó)際國(guó)內(nèi)氫能源研究開(kāi)發(fā)市場(chǎng)仍然受制于無(wú)法解決獲取大量廉價(jià)氫能源的方法，無(wú)法解決易燃、易爆的安全廉價(jià)氫能源儲(chǔ)運(yùn)問(wèn)題，無(wú)法解決易燃和易爆氫能源廉價(jià)的供應(yīng)系統(tǒng)問(wèn)題的技術(shù)瓶頸。江蘇中靖新能源科技有限公司使用高效復(fù)合制氫劑生產(chǎn)氫能源，雖然具有應(yīng)用海水資源的優(yōu)勢(shì)但是缺乏即產(chǎn)即用、急用即產(chǎn)的工作機(jī)制，沒(méi)有突破氫能源市場(chǎng)研究開(kāi)發(fā)的三大瓶頸問(wèn)題。制氫機(jī)利用機(jī)動(dòng)車(chē)蓄電池余電量，低能耗、高產(chǎn)出效能達(dá)到230%—320%，即產(chǎn)即用、急用即產(chǎn)的工作機(jī)制，生產(chǎn)氫能源供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)助燃。既不需要儲(chǔ)存又不需要供應(yīng)系統(tǒng)，既能減排達(dá)標(biāo)治霧霾又能提升動(dòng)力和功率、降油耗填補(bǔ)了國(guó)際、國(guó)內(nèi)氫能源機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)空白，具有絕對(duì)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)安全、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
1.10.3 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)措施
1.10.3.1 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)措施
目前國(guó)內(nèi)已有汽車(chē)專(zhuān)用節(jié)能減排裝置和技術(shù)產(chǎn)品投放市場(chǎng)，因各種因素導(dǎo)致產(chǎn)品宣傳效果和實(shí)際使用結(jié)果有差異，在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)引起不良影響。由于這些不良影響在社會(huì)形成慣性概念和車(chē)載制氫機(jī)安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的認(rèn)知反差性，可能為我們車(chē)載制氫機(jī)產(chǎn)品啟動(dòng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)造成一定的困難。因此在啟動(dòng)產(chǎn)品市場(chǎng)開(kāi)發(fā)前我們已制定和實(shí)施一系列準(zhǔn)備措施，在計(jì)劃中穩(wěn)定啟動(dòng)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)。如在國(guó)家級(jí)相關(guān)檢測(cè)鑒定中心對(duì)產(chǎn)品鑒定基礎(chǔ)上，還要由項(xiàng)目所在地政府有關(guān)部門(mén)組織環(huán)保局、技術(shù)監(jiān)督局、交通管理局、公證處、以及新聞媒體、用戶相關(guān)單位對(duì)不同種類(lèi)、不同型號(hào)規(guī)格加裝使用機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行系統(tǒng)性檢測(cè)鑒定。提高市場(chǎng)用戶對(duì)產(chǎn)品性能指標(biāo)的認(rèn)知度和可信度。
1.10.3.2 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)措施
一陰一陽(yáng)謂之道，由于車(chē)載制氫機(jī)市場(chǎng)空間龐大、市場(chǎng)需求強(qiáng)度高、利潤(rùn)豐厚，在市場(chǎng)發(fā)展成熟期可能會(huì)有假冒偽劣產(chǎn)品出現(xiàn)擾亂市場(chǎng)或有比我們更好的產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。我們已經(jīng)遵從道法自然確立了應(yīng)對(duì)措施，讓假冒偽劣產(chǎn)品無(wú)法生存，扶持更好的產(chǎn)品共同完成我們第一代車(chē)載制氫機(jī)使命而后投入公司第二代產(chǎn)品。這也是我們研究開(kāi)發(fā)車(chē)載制氫機(jī)商務(wù)平臺(tái)目的之一。
1.10.3.3 管理風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)措施
十多年來(lái)，公司團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持道法自然文化理念成功研究開(kāi)發(fā)了車(chē)載制氫機(jī)以及技術(shù)延伸產(chǎn)品和相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)品，為企業(yè)管理文化和技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。未來(lái)、車(chē)載制氫機(jī)進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)和銷(xiāo)售，雖然管理涉及點(diǎn)、線、面廣而深造成管理困難但是我們研究開(kāi)發(fā)車(chē)載制氫機(jī)商務(wù)管理平臺(tái)可彌補(bǔ)不足。公司將全面實(shí)施內(nèi)外結(jié)合開(kāi)放的、動(dòng)態(tài)的、企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)模式以及由硬性的原則性計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)綜合動(dòng)態(tài)跟蹤標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)和軟性的文化智慧本原管理理念組成的中國(guó)式文化管理模式不會(huì)產(chǎn)生管理風(fēng)險(xiǎn)。
略……