鋼鐵物流園建設(shè)項(xiàng)目投資可行性報(bào)告（案例）
發(fā)布時(shí)間 2019-01-14 10:17:42 來(lái)源：中經(jīng)縱橫
第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景必要性及可行性
2.1 項(xiàng)目建設(shè)背景
1、鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
2017年，鋼鐵行業(yè)繼上年走出低谷后，運(yùn)行狀況繼續(xù)改善，發(fā)展態(tài)勢(shì)穩(wěn)中向好。鋼鐵行業(yè)景氣回升，有宏觀環(huán)境改善的因素，更得益于國(guó)家推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力化解過(guò)剩產(chǎn)能，徹底取締“地條鋼”等一系列政策措施的強(qiáng)力推動(dòng)。在行業(yè)基本面回歸正常的基礎(chǔ)上，鋼鐵業(yè)要著力提質(zhì)增效，加速由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變，邁向高質(zhì)量發(fā)展。
按照國(guó)務(wù)院制定的有關(guān)目標(biāo)，從2016年開(kāi)始，用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億噸至1.5億噸。而從實(shí)際進(jìn)展看，僅兩年時(shí)間鋼鐵去產(chǎn)能就已超1.15億噸，進(jìn)入了5年目標(biāo)區(qū)間。
隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進(jìn)，加上市場(chǎng)需求的改善，鋼鐵業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況逐步好轉(zhuǎn)，企業(yè)發(fā)展信心和市場(chǎng)預(yù)期得到了提振。2017年以來(lái)，受益于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好發(fā)展的拉動(dòng)，建筑、機(jī)械、汽車、能源、造船、家電、集裝箱等主要下游行業(yè)鋼材消費(fèi)量均保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，促進(jìn)我國(guó)鋼材整體需求量較快增長(zhǎng)。按照冶金工業(yè)規(guī)劃研究院剛剛發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)鋼材需求量約為7.38億噸。
黨的十九大報(bào)告指出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性行業(yè)，鋼鐵工業(yè)也需加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。在國(guó)家開(kāi)展污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的背景下，鋼鐵業(yè)推進(jìn)綠色發(fā)展有壓力，也有機(jī)遇。在科技創(chuàng)新方面，鋼鐵工業(yè)要加快技術(shù)創(chuàng)新體系和體制機(jī)制建設(shè)，加快先進(jìn)技術(shù)研發(fā)，加快發(fā)展智能制造，加快推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)，以新鋼鐵適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展，以新鋼鐵支撐新時(shí)代發(fā)展。
2、商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
“十三五”時(shí)期是我國(guó)全面建成小康社會(huì)的決勝階段，也是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要時(shí)期，商貿(mào)物流發(fā)展面臨重大機(jī)遇：居民消費(fèi)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，服務(wù)需求更加多元，為商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊市場(chǎng)。隨著“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的推進(jìn)實(shí)施，物流基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，為商貿(mào)物流區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化有利于實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)融合，提高城市和農(nóng)村間物流基礎(chǔ)設(shè)施銜接和配套水平，為商貿(mào)物流發(fā)展提供支撐。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)普及應(yīng)用，有利于高效整合物流資源，為商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造條件。內(nèi)外貿(mào)一體化進(jìn)程加快、跨境電子商務(wù)等新型貿(mào)易方式興起，為商貿(mào)物流國(guó)際化發(fā)展拓展空間。法治化營(yíng)商環(huán)境持續(xù)改善，有利于促進(jìn)商貿(mào)物流主體公平競(jìng)爭(zhēng)，為行業(yè)規(guī)范發(fā)展提供保障。
“十三五”時(shí)期，商貿(mào)物流發(fā)展也面臨諸多挑戰(zhàn)：資源環(huán)境約束強(qiáng)化，人工、租金成本剛性上升，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化、綠色化發(fā)展任務(wù)艱巨。居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，對(duì)商貿(mào)物流服務(wù)向精細(xì)化、個(gè)性化、專業(yè)化發(fā)展提出更高要求。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，商貿(mào)物流企業(yè)在創(chuàng)新服務(wù)模式、提高經(jīng)營(yíng)效率等方面面臨更加激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。商業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式給傳統(tǒng)商貿(mào)物流發(fā)展帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。
總體來(lái)看，商貿(mào)物流發(fā)展仍處于大有可為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵和條件的深刻變化，著力在優(yōu)化商貿(mào)物流結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力、補(bǔ)齊發(fā)展短板上取得突破，切實(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，不斷提高商貿(mào)物流發(fā)展水平。
因此，為了更好的促進(jìn)乃至中原地區(qū)鋼鐵商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，本項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。
2.2 項(xiàng)目建設(shè)必要性
1、項(xiàng)目的建設(shè)符合我國(guó)相關(guān)政策、規(guī)劃的發(fā)展要求
1）《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略，構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、區(qū)域帶動(dòng)力的全國(guó)性商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市和具有地區(qū)輻射能力的區(qū)域性商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市。
重點(diǎn)推動(dòng)電子商務(wù)、冷鏈、醫(yī)藥、生產(chǎn)資料等專業(yè)物流發(fā)展。大力發(fā)展電子商務(wù)物流，引導(dǎo)向中小城市以及縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成“結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能強(qiáng)大、運(yùn)作高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的電子商務(wù)物流體系。鼓勵(lì)生產(chǎn)資料流通企業(yè)強(qiáng)化物流服務(wù)功能，拓展倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、追溯、展示等配套服務(wù)，推進(jìn)生產(chǎn)資料物流企業(yè)向供應(yīng)鏈集成服務(wù)商轉(zhuǎn)型發(fā)展。
3）《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃（2016-2020年）》提出推動(dòng)服務(wù)型制造。全面確立以用戶為中心的產(chǎn)品理念和服務(wù)意識(shí)，推進(jìn)鋼鐵企業(yè)由制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變。鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)與下游用鋼企業(yè)主動(dòng)對(duì)接，圍繞用戶需求，結(jié)合先期研發(fā)介入、后期持續(xù)跟蹤改進(jìn)（EVI）模式，創(chuàng)新技術(shù)支持和售后服務(wù)，完善物流配送體系，提供材料推薦、后續(xù)加工使用方案等一系列延伸服務(wù)，創(chuàng)造和引領(lǐng)高端需求。
4）《物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃（2018-2020年）》提出提升工業(yè)品物流供應(yīng)鏈服務(wù)水平。支持本土電商平臺(tái)與行業(yè)物流龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、結(jié)盟合作,在食品、紡織服裝、電子信息、裝備制造、鋼鐵煤炭、汽車及零部件等領(lǐng)域培育一批全程供應(yīng)鏈管理平臺(tái)(企業(yè)),開(kāi)展撮合交易、網(wǎng)絡(luò)支付、供應(yīng)鏈金融、倉(cāng)儲(chǔ)物流、質(zhì)押監(jiān)管等綜合服務(wù)。
建設(shè)項(xiàng)目正是在相關(guān)政策條件下提出的，通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)能夠有效的促進(jìn)乃至鄭州鋼鐵商貿(mào)物流的建設(shè)與發(fā)展，促進(jìn)“一帶一路”商貿(mào)物流的合作，促進(jìn)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供方便快捷的物流服務(wù)，更進(jìn)一步構(gòu)建中原地區(qū)現(xiàn)代化鋼鐵物流體系。
2、項(xiàng)目的建設(shè)有助于力打造中原最大的商貿(mào)物流中心
位于中部，居鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)等中原城市群的腹地，緊鄰航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。轄區(qū)內(nèi)有京廣鐵路、京珠高速公路等多條國(guó)家重要交通干線縱貫全境，交通網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)，對(duì)于發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)。
近年來(lái)，加快推進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市建設(shè)步伐，搶抓發(fā)展機(jī)遇，依托日益改善的交通條件和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)，集中規(guī)劃建設(shè)一批大型商貿(mào)物流項(xiàng)目，大力發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)，并著力將我市打造成中原地區(qū)最大的商貿(mào)物流中心。
通過(guò)項(xiàng)目的建設(shè)，不僅能夠破解失地農(nóng)民再就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的問(wèn)題，而且必將給乃至中原地區(qū)帶來(lái)一次經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新飛躍和鋼鐵商貿(mào)物流形態(tài)的提升轉(zhuǎn)型。
3、項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營(yíng)銷范圍日趨擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此相適應(yīng)，被普遍認(rèn)為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起?，F(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。
我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展正處于起步階段，與先進(jìn)國(guó)家相比尚有很大差距，但市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展，對(duì)于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義。
4、項(xiàng)目有助于打造中原物流小鎮(zhèn)建設(shè)
2017年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》明確提出，將鄭州建設(shè)成為國(guó)際性綜合交通樞紐。借此良機(jī)，主動(dòng)出擊，在東部發(fā)達(dá)地區(qū)尋找有實(shí)力的現(xiàn)代物流大鄂，共同打造特色小鎮(zhèn)即中原物流小鎮(zhèn)項(xiàng)目。
中原物流小鎮(zhèn)依托全力打造國(guó)際內(nèi)陸物流通道樞紐的戰(zhàn)略契機(jī)，以構(gòu)建“國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)”為目標(biāo)，針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)卻存在效率低、操作場(chǎng)地不穩(wěn)定、運(yùn)營(yíng)成本高、計(jì)劃性協(xié)同性低等特點(diǎn)，解決省際省內(nèi)的樞紐型物流基礎(chǔ)設(shè)施缺失等痛點(diǎn)，打通物流運(yùn)力鏈，實(shí)現(xiàn)省際和省內(nèi)、干線和配送的無(wú)縫對(duì)接。構(gòu)建一個(gè)以智能倉(cāng)儲(chǔ)、中原物流大數(shù)據(jù)整合、城市配送為基礎(chǔ)，和轉(zhuǎn)運(yùn)分撥的集約共享延展商貿(mào)展示交易、總部金融服務(wù)、供應(yīng)鏈服務(wù)、電商綜合配套等功能于一體的新型貨運(yùn)樞紐和服務(wù)貿(mào)易平臺(tái)。
項(xiàng)目的建設(shè)有助于延伸轉(zhuǎn)運(yùn)到中原十八個(gè)地市和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，相反，的鋼鐵貨物也可以通過(guò)這里通達(dá)全國(guó)，實(shí)現(xiàn)高效和無(wú)縫對(duì)接。通過(guò)項(xiàng)目的建設(shè)，促進(jìn)中原物流小鎮(zhèn)建設(shè)，進(jìn)一步建設(shè)“鋼鐵物流小鎮(zhèn)”，打造中國(guó)“新物流”行業(yè)的標(biāo)桿。
5、項(xiàng)目的建設(shè)有助于打造鋼鐵物流，促進(jìn)村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。但長(zhǎng)期以來(lái)，市由于遠(yuǎn)離珠三角發(fā)達(dá)城市，物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，商貿(mào)物流行業(yè)存在“散、亂、小”的問(wèn)題，物流業(yè)滯后造成了企業(yè)整體物流成本過(guò)高。另一方面，作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大市，雖然量產(chǎn)豐富、品質(zhì)優(yōu)良，但是缺少有效對(duì)接的平臺(tái)，特別是吞吐量大、功能齊全的大集散中心，導(dǎo)致銷售以近地市場(chǎng)為主，遠(yuǎn)銷不足，市場(chǎng)不穩(wěn)不寬，限制了發(fā)展轉(zhuǎn)型。
新時(shí)代呼喚現(xiàn)代物流業(yè)。近年來(lái)，隨著商貿(mào)物流上升為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。隨著打造鋼鐵物流小鎮(zhèn)，一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇已經(jīng)來(lái)到。
項(xiàng)目將依托現(xiàn)有的商貿(mào)物流基礎(chǔ)，壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，打造區(qū)域鋼鐵物流中心，服務(wù)村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，惠及農(nóng)民收入。
6、項(xiàng)目的建設(shè)是發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流業(yè)的需要
2017年以來(lái)，受益于全球經(jīng)濟(jì)超預(yù)期復(fù)蘇和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好發(fā)展的拉動(dòng)，我國(guó)建筑、機(jī)械、汽車、能源、造船、家電、集裝箱等主要下游行業(yè)鋼材消費(fèi)量均保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，促進(jìn)我國(guó)鋼材整體需求量較快增長(zhǎng)。根據(jù)測(cè)算，2017年我國(guó)鋼材實(shí)際消費(fèi)量為7.25億噸，同比增長(zhǎng)7.7%。2018年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，建筑、機(jī)械、汽車、造船、家電、集裝箱等行業(yè)鋼材需求仍將持續(xù)增長(zhǎng)。
近幾年來(lái)，我國(guó)鋼鐵流通企業(yè)改變過(guò)去簡(jiǎn)單的“一買一賣”的方式，向貿(mào)易鏈和供應(yīng)鏈兩端延伸，擴(kuò)展了采購(gòu)物流、物流配送、流通加工、物流金融等功能，推動(dòng)了中國(guó)鋼鐵物流的快速發(fā)展。
由于市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了根本變化，鋼鐵產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短，越來(lái)越具有高度的替代性，鋼鐵制造業(yè)進(jìn)入了一個(gè)以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線的新的發(fā)展階段，搶速度、降成本成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。由于生產(chǎn)技術(shù)和管理水平不斷提高，產(chǎn)品生產(chǎn)成本下降的空間越來(lái)越小，物流成本的降低就成為關(guān)鍵。只有通過(guò)有效的物流管理，才能對(duì)市場(chǎng)需求做出快速和靈活的反應(yīng)，降低生產(chǎn)、流通成本，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
7、擴(kuò)大就業(yè)，提升當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钏降男枰?/p>
解決就業(yè)問(wèn)題是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中一項(xiàng)極端迫切而艱巨的任務(wù)，就業(yè)問(wèn)題是當(dāng)今世界各國(guó)都面臨的一個(gè)難題，就業(yè)和再就業(yè)已成為關(guān)系政治穩(wěn)定、社會(huì)安定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的極為重要因素。
本項(xiàng)目的日常運(yùn)營(yíng)需要大量的勞動(dòng)力提供服務(wù)，通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)可為社會(huì)提供67個(gè)新工作崗位，為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)勞動(dòng)力和大中專畢業(yè)生提供了就業(yè)機(jī)會(huì)，有利于緩解當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力，同時(shí)可提高當(dāng)?shù)厝嗣裆钏胶唾|(zhì)量，對(duì)社會(huì)的發(fā)展具有促進(jìn)作用。
第三章 市場(chǎng)分析
3.1 我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)分析
3.1.1 2017年改革共振促鋼鐵行業(yè)持續(xù)向好
2017年，供給側(cè)改革、去產(chǎn)能、環(huán)保限產(chǎn)多個(gè)政策從根本上改變了鋼鐵行業(yè)供需格局。從總供給來(lái)看，我國(guó)2017年全年粗鋼產(chǎn)量8.32億噸，同比增長(zhǎng)5.7%；鋼材總產(chǎn)量10.48億噸，同比增長(zhǎng)0.8%。全國(guó)粗鋼表觀消費(fèi)量6.62億噸，鋼材表觀消費(fèi)量8.87億噸。
圖3-1：粗鋼、鋼材產(chǎn)量及增速（億噸）
圖3-2：粗鋼、鋼材表觀消費(fèi)量（億噸）
鋼材總量增速雖然較低，但因?yàn)樾′搹S的關(guān)停，落后產(chǎn)能清理，鋼鐵行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境改善。主要鋼材價(jià)格持續(xù)上升：螺紋鋼、熱扎板卷、冷軋板卷、普碳中板等品種全國(guó)現(xiàn)貨均在2017年都有明顯漲幅。
在鋼材價(jià)格刺激下，重點(diǎn)鋼企的旬度日均粗鋼產(chǎn)量也有明顯上升。量?jī)r(jià)齊升帶動(dòng)鋼材毛利同比大幅增長(zhǎng)，重點(diǎn)鋼企盈利面積極改善。
3.1.2 2018年鋼鐵行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)
1、行業(yè)機(jī)遇
2018年，鋼鐵企業(yè)具備確定性的盈利預(yù)期。與2017年主要鋼材價(jià)格大幅上升，毛利上升相比，2018年的供求平衡將在2017年基礎(chǔ)上進(jìn)一步緊平衡，價(jià)格和毛利水平將大概率維持在高位。在過(guò)去的一季度，受采暖季限產(chǎn)影響，鋼材價(jià)格在傳統(tǒng)淡季仍高于去年同期水平，因此認(rèn)為鋼企全年的業(yè)績(jī)?cè)隽繉⒓畜w現(xiàn)在2018年一、二季度，從而帶動(dòng)行業(yè)全年總體的盈利表現(xiàn)更好。
2、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
外部風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自于美國(guó)對(duì)我國(guó)發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)。3月8日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署公告擬于15日后對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品分別征收附加關(guān)稅。根據(jù)公告，特朗普政府?dāng)M對(duì)鋼鐵征收的稅率為25%，征稅時(shí)間自2018年3月23日起，暫無(wú)終止時(shí)間。
美國(guó)對(duì)我國(guó)鋼鐵加征關(guān)稅，勢(shì)必會(huì)對(duì)我國(guó)鋼材出口產(chǎn)生一定負(fù)面影響。以2017年為例，我國(guó)對(duì)美國(guó)鋼鐵及鋼鐵制品出口額111.27億美元，占我國(guó)鋼鐵及制品總出口額11.16%。
不過(guò)，可以看到，受全球?qū)ξ覈?guó)鋼鐵出口量近兩年也出現(xiàn)萎縮，尤其是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境在去產(chǎn)能的影響下變好，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有承接出口的空間。貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)我國(guó)鋼鐵行業(yè)負(fù)面影響整體上是可控的。
3.2 我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)前景分析
從用鋼需求來(lái)看，鋼鐵需求結(jié)構(gòu)變化的關(guān)鍵是固定資產(chǎn)投資，特別是基礎(chǔ)設(shè)施投資和房地產(chǎn)投資。2017年，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資和房地產(chǎn)投資分別保持20.1%和7.5%的增幅，較2016年全年增幅分別提升2.7和1.0個(gè)百分點(diǎn)；基礎(chǔ)設(shè)施投資作為政府穩(wěn)增長(zhǎng)的工具，最近幾年一直保持較快增長(zhǎng)；而房地產(chǎn)在去庫(kù)存化的推動(dòng)下，也實(shí)現(xiàn)了較快的恢復(fù)性增長(zhǎng)。但目前無(wú)論從基礎(chǔ)設(shè)施投資占投資的比重、基礎(chǔ)設(shè)施投資的效率，還是地方政府負(fù)債和投資能力，都缺少大規(guī)模擴(kuò)張的空間和條件，基礎(chǔ)設(shè)施投資增速在2018年可能將有明顯回落。對(duì)于房地產(chǎn)來(lái)說(shuō)，考慮到目前房地產(chǎn)的存量、調(diào)控政策和城市化水平，房地產(chǎn)投資增量已經(jīng)有限，由于銷售和開(kāi)發(fā)之間的時(shí)滯因素，2018年開(kāi)發(fā)投資增速下滑的幅度可能會(huì)加大，從而對(duì)固定資產(chǎn)投資增速的支持力度將持續(xù)減弱。
2018年，供給側(cè)改革配合環(huán)保督查的基調(diào)不變，固定資產(chǎn)投資增速在年初財(cái)政支出額度充沛時(shí)或有所反彈，但若政策力度不減，考慮到樓市降溫和基建放緩的影響，全年累計(jì)投資增速可能下滑。受到投資增速下滑的影響，全年鋼鐵需求可能將保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。
世界鋼鐵協(xié)會(huì)指出，2018年，中國(guó)鋼鐵需求增長(zhǎng)勢(shì)頭趨緩，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整繼續(xù)深化及出臺(tái)更為嚴(yán)厲的環(huán)保措施將遏制對(duì)鋼鐵的需求，預(yù)計(jì)，2018年中國(guó)的鋼鐵需求同比難以出現(xiàn)增長(zhǎng)。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院預(yù)測(cè)2018年我國(guó)鋼材需求量為7.38億噸。
3.3 我國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
中國(guó)是世界上鋼鐵物流規(guī)模最大的國(guó)家。受益于國(guó)家投資拉動(dòng)內(nèi)需刺激，中國(guó)鋼鐵物流領(lǐng)域物流量巨大。據(jù)測(cè)算，2016年我國(guó)鋼鐵物流市場(chǎng)規(guī)模約為56.90億噸流量；2017年前三季度約為41.49億噸流量。
圖3-3：2010年-2017年中國(guó)鋼鐵物流市場(chǎng)規(guī)模分析圖（單位：萬(wàn)噸流量）
近幾年來(lái)，中國(guó)鋼鐵物流在創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式方面有了很好的探索，形成了多元化的鋼鐵物流發(fā)展模式。
3.4 鋼鐵物流發(fā)展前景展望
總體上看，中國(guó)鋼鐵物流加工還處在起步階段，加工仍處在簡(jiǎn)單的低端的水平。與國(guó)外先進(jìn)水平比，還相差甚遠(yuǎn)。如西歐、日本和美國(guó)鋼鐵物流加工都已是成熟行業(yè)。未來(lái)中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入后擴(kuò)張期，在這個(gè)階段其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征是擴(kuò)張與轉(zhuǎn)型并存。一方面，在中國(guó)加快城市化、工業(yè)化進(jìn)程的條件下，中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)仍處在擴(kuò)張階段，但市場(chǎng)擴(kuò)張的速度開(kāi)始放緩；另一方面，市場(chǎng)面臨經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)型，這就有可能形成倒逼機(jī)制，推動(dòng)鋼鐵物流加快發(fā)展。預(yù)計(jì)，2023年，我國(guó)鋼鐵物流市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)85億噸。
圖3-4：2018年-2023年中國(guó)鋼鐵物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)噸流量）
3.5 項(xiàng)目市場(chǎng)推廣策略
3.5.1 推廣方式
1、廣告方式：公司將選擇有實(shí)力的廣告策劃公司，對(duì)項(xiàng)目服務(wù)進(jìn)行新穎、細(xì)致的廣告宣傳，讓客戶充分了解項(xiàng)目服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，并使之加深印象。
2、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)：公司將建立完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品服務(wù)售前、售中、售后服務(wù)融為一體，為客戶提供貼心、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；保證客戶購(gòu)買的服務(wù)質(zhì)量，建立客戶服務(wù)系統(tǒng)，隨時(shí)為客戶解答商品問(wèn)題，達(dá)到客戶購(gòu)買無(wú)憂的標(biāo)準(zhǔn)。
3、業(yè)務(wù)員推廣：公司將專門選取對(duì)服務(wù)充分了解、業(yè)務(wù)操作熟練、專業(yè)扎實(shí)，并具有高素質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的人員組成業(yè)務(wù)推廣小組，在部門領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及安排下，對(duì)公司服務(wù)進(jìn)行有效的業(yè)務(wù)推廣，讓公司服務(wù)能夠逐步的深入大眾。
4、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷：公司將會(huì)采取網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式，建立真實(shí)、可靠、內(nèi)容豐富、操作便捷的營(yíng)銷網(wǎng)站，將公司發(fā)展、產(chǎn)品服務(wù)、相關(guān)知識(shí)、新聞等展現(xiàn)給廣大消費(fèi)者，并將網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與實(shí)體銷售相結(jié)合，為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不斷擴(kuò)大營(yíng)銷規(guī)模。
3.5.2 推廣措施
1、高標(biāo)準(zhǔn)的建立企業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)的管理企業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量追求，使企業(yè)提前具備國(guó)家優(yōu)秀企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
2、設(shè)置營(yíng)銷專項(xiàng)資金，加強(qiáng)技術(shù)引導(dǎo)和技術(shù)支持力度，做好宣傳服務(wù)，維護(hù)好現(xiàn)有用戶，通過(guò)技術(shù)交流推廣會(huì)、宣傳冊(cè)、網(wǎng)絡(luò)宣傳等開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)。鞏固和擴(kuò)大市場(chǎng)份額，做自己的品牌。
3、注重提升服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定有助于得到更多的市場(chǎng)。加大提升服務(wù)的質(zhì)量才能保持原有的市場(chǎng)及開(kāi)拓新的市場(chǎng)，保持其品牌在目標(biāo)市場(chǎng)上的地位。
4、探索與建立新的營(yíng)銷機(jī)制，探索多模式營(yíng)銷方式，引導(dǎo)客戶開(kāi)展多種形勢(shì)的合作共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)共同開(kāi)發(fā)，利益共享，與公司成長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
5、培訓(xùn)專職營(yíng)銷人員，完善營(yíng)銷考核機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)營(yíng)銷人員積極性，鼓勵(lì)優(yōu)秀營(yíng)銷人員拉開(kāi)收入差距。
6、加強(qiáng)營(yíng)銷隊(duì)伍建設(shè)，提高營(yíng)銷人員業(yè)務(wù)水平，有針對(duì)性培養(yǎng)“懂技術(shù)、擅營(yíng)銷、融客戶”的營(yíng)銷人才。
略……