煤炭中轉(zhuǎn)站項(xiàng)目投資可研報(bào)告（案例）
發(fā)布時(shí)間 2019-02-02 10:30:29 來(lái)源：中經(jīng)縱橫
第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性
2.1 項(xiàng)目建設(shè)背景
近年來(lái)，不斷優(yōu)化資源配置，充分利用先進(jìn)技術(shù)成果，堅(jiān)持把循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為加快轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，深入貫徹落實(shí)相關(guān)法律法規(guī)，強(qiáng)力推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基本形成了“企業(yè)小循環(huán)、園區(qū)中循環(huán)、縣域大循環(huán)”的發(fā)展格局。
此舉無(wú)疑給穩(wěn)步發(fā)展的府谷蘭炭產(chǎn)業(yè)打上一劑強(qiáng)心針。2007以來(lái)，按照中省市關(guān)于蘭炭產(chǎn)業(yè)“關(guān)小上大、優(yōu)化升級(jí)”的要求，加快推進(jìn)蘭炭行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，先后取締關(guān)閉了120戶小蘭炭企業(yè)，并對(duì)原有小蘭炭企業(yè)進(jìn)行整合重組，組建了府谷煤化工集團(tuán)，注冊(cè)資本金3.3億元；規(guī)劃建設(shè)了八個(gè)蘭炭產(chǎn)業(yè)園，新上18條60萬(wàn)噸以上的資源綜合利用生產(chǎn)線，同時(shí)配套建設(shè)金屬鎂、硅鐵、甲醇、電石、發(fā)電、鎂合金、水泥、免燒磚等產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)資源綜合利用。目前，全縣60萬(wàn)噸以上蘭炭循環(huán)產(chǎn)業(yè)總設(shè)計(jì)規(guī)模1519萬(wàn)噸，建成產(chǎn)能1274萬(wàn)噸。20戶金屬鎂企業(yè)、5戶活性炭和4戶白灰企業(yè)等配套蘭炭工段產(chǎn)能1206萬(wàn)噸。去年全縣生產(chǎn)蘭炭853萬(wàn)噸，蘭炭發(fā)運(yùn)482.24萬(wàn)噸。
根據(jù)環(huán)保節(jié)能、綜合利用原則，的蘭炭企業(yè)生產(chǎn)線均采用國(guó)內(nèi)最新的工藝技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，配套金屬鎂、硅鐵、硅鈣、發(fā)電、石灰、電石、免燒磚等項(xiàng)目，將蘭炭產(chǎn)生的廢氣用于金屬鎂和電廠的加工，生產(chǎn)的蘭炭用于硅鐵、硅鈣、電石廠的原料，燃?xì)怆姀S通過(guò)燃?xì)忮仩t將蘭炭企業(yè)的廢氣的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能和熱能，又給廠內(nèi)企業(yè)提供電能和熱能。電石廠、金屬鎂廠、硅鐵廠產(chǎn)生的廢渣又提供給免燒磚廠作為生產(chǎn)原料，各廠產(chǎn)生的廢水經(jīng)污水處理設(shè)施處理達(dá)標(biāo)后實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。實(shí)現(xiàn)蘭炭企業(yè)從低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變，通過(guò)“減量化，再利用，再循環(huán)”的模式，實(shí)現(xiàn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)效益的“共贏”。
當(dāng)前，三道溝、大昌汗、老高川是我縣重要的產(chǎn)煤鎮(zhèn)，煤炭?jī)?chǔ)量巨大，據(jù)初步了解，現(xiàn)在三鎮(zhèn)共有礦井40處，年生產(chǎn)能力3833萬(wàn)噸，煤炭?jī)?chǔ)備總量可達(dá)280564.85萬(wàn)噸。但一直以來(lái)當(dāng)?shù)氐拿禾窟\(yùn)輸手段主要是車(chē)輛，給當(dāng)?shù)亟煌?、環(huán)境、及居民的生活帶來(lái)了壓力和影響，不符合環(huán)保節(jié)能的發(fā)展方向。
2.2 項(xiàng)目建設(shè)必要性
1、項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家政策的發(fā)展要求。
《煤炭工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出到2015年，煤炭調(diào)整布局和規(guī)范開(kāi)發(fā)秩序取得明顯成效，生產(chǎn)進(jìn)一步向大基地、大集團(tuán)集中，現(xiàn)代化煤礦建設(shè)取得新進(jìn)展，安全生產(chǎn)狀況顯著好轉(zhuǎn)，資源回采率明顯提高，循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)建設(shè)取得重大進(jìn)展，礦區(qū)生態(tài)環(huán)境得到改善，企業(yè)“走出去”取得新成效，礦工生活水平明顯提高，基本建成資源利用率高、安全有保障、經(jīng)濟(jì)效益好、環(huán)境污染少和可持續(xù)發(fā)展的新型煤炭工業(yè)體系。
《陜西省“十二五”能源發(fā)展規(guī)劃》提出：
實(shí)施“大能源、大布局、大通道”建設(shè)，圍繞重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)和重大項(xiàng)目建設(shè)需要，構(gòu)建便捷高效的交通運(yùn)輸體系、保障有力的供水體系和堅(jiān)強(qiáng)智能的電網(wǎng)體系，做好電力設(shè)施及電能保護(hù)工作，為建設(shè)能源強(qiáng)省提供最有效地保障。
以提高能源利用效率為核心，重點(diǎn)抓好工業(yè)、建筑、交通、公共機(jī)構(gòu)及農(nóng)村五大領(lǐng)域節(jié)能降耗。交通領(lǐng)域，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)現(xiàn)代交通運(yùn)輸管理體系，大力發(fā)展公共交通，加快運(yùn)煤大通道和礦區(qū)鐵路專支線建設(shè)，減少公路煤炭運(yùn)輸量。
本項(xiàng)目的提出正是為少減少環(huán)境污染，促進(jìn)進(jìn)煤炭外運(yùn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)各方面協(xié)調(diào)發(fā)展而提出的。
2、當(dāng)前煤炭公路運(yùn)輸存在問(wèn)題，促使本項(xiàng)目的提出
三道溝、大昌汗、老高川是重要的產(chǎn)煤鎮(zhèn)，煤炭?jī)?chǔ)量巨大，據(jù)初步了解，現(xiàn)在三鎮(zhèn)共有礦井40處，年生產(chǎn)能力3833萬(wàn)噸，煤炭?jī)?chǔ)備總量可達(dá)280564.85萬(wàn)噸。
是產(chǎn)煤大縣，也是境內(nèi)及周邊地區(qū)大部分原煤及煤產(chǎn)品外運(yùn)的重要通道。在交通正常情況下，每天約有6000臺(tái)（次）車(chē)輛經(jīng)過(guò)運(yùn)輸煤炭。但是2013年以來(lái)，由于外運(yùn)連接的等級(jí)公路集中維修，新修的五保（五臺(tái)山至保德）高速不能順利入境，致使大量運(yùn)煤車(chē)輛滯留，特別是山西省保德縣城、陜西省府店公路、神府高速引線等道路交通擁堵更加嚴(yán)重。一直以來(lái)當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸手段主要是公路運(yùn)輸，給當(dāng)?shù)亟煌?、環(huán)境、及居民的生活帶來(lái)了壓力和影響。
本項(xiàng)目的建設(shè)，通過(guò)煤炭中轉(zhuǎn)站收集三鎮(zhèn)境內(nèi)煤礦生產(chǎn)出的煤炭，及其他產(chǎn)品，然后集中統(tǒng)一送達(dá)神木北站。這對(duì)于改善交通、環(huán)境及促進(jìn)煤炭外運(yùn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)各方面的發(fā)展起到積極作用。
3、公路煤炭運(yùn)輸成本高昂且有損我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施，不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
目前我國(guó)鐵路煤炭運(yùn)價(jià)為0.0975-0.12元/噸公里，按山西出省煤炭500公里計(jì)算，運(yùn)價(jià)48.75-60元/噸，如果換成公路運(yùn)輸，按每噸1.2元/噸.公里，需要最低600-800元/噸，中間的差價(jià)足有550元左右；如果按照公路的有效半徑300公路測(cè)算，鐵路需要30-40元左右，而公路需要300元左右，如此巨大的差價(jià)促使煤炭運(yùn)輸率先采取鐵路，鐵路的運(yùn)輸價(jià)格低廉促使成為煤炭貨種最為適宜的運(yùn)輸方式。
從成本核算的角度講，公路煤運(yùn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距應(yīng)該不超過(guò)1000公里。但是，在電煤嚴(yán)重緊張，鐵路運(yùn)能無(wú)法滿足的情況下，許多用煤企業(yè)不得不選擇了公路甚至是高速公路運(yùn)輸，無(wú)形中成倍地提高了煤炭的消費(fèi)價(jià)格。
2013年下半年以來(lái)，在山西、山東、河南和河北等省的高速公路上，都有運(yùn)煤車(chē)排成“黑色長(zhǎng)城”，超大噸位的運(yùn)煤車(chē)不僅損壞了高速公路基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也影響了正常交通，不能發(fā)揮高速公路應(yīng)由的高速，無(wú)形中又增添了公路煤炭運(yùn)輸?shù)母郊映杀尽?/p>
煤炭是我國(guó)最重要的大宗消費(fèi)品，2007年國(guó)內(nèi)煤炭需求達(dá)到37億噸。我國(guó)煤炭生產(chǎn)主要集中于山西、陜西、內(nèi)蒙古西（簡(jiǎn)稱“三西”）地區(qū)。與煤炭需求的增速相比，鐵路運(yùn)力增長(zhǎng)仍顯緩慢。
4、煤炭企業(yè)應(yīng)對(duì)當(dāng)前不利形式，轉(zhuǎn)型需求提高。
從2011年底開(kāi)始，由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、煤炭需求走弱，煤炭行業(yè)的遭遇已是有目共睹。對(duì)于整個(gè)煤炭生態(tài)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，煤炭需求放緩，市場(chǎng)不景氣，煤價(jià)下跌必將傳導(dǎo)至煤炭供應(yīng)鏈重要環(huán)節(jié)的煤炭物流將失去其繁榮和擴(kuò)張的基礎(chǔ)，同時(shí)也助推陸上煤炭物流基本的運(yùn)輸方式之一煤炭公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)出現(xiàn)下滑。
在當(dāng)前，煤炭需求的減弱，煤炭市場(chǎng)總量寬松、結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，煤價(jià)下跌轉(zhuǎn)嫁到煤炭物流的空間越來(lái)越小，公路運(yùn)價(jià)已幾無(wú)再降可能。大部分煤炭貿(mào)易商選擇了相對(duì)成本較低的鐵路運(yùn)輸組織發(fā)運(yùn)，公路外運(yùn)量明顯減少。
煤炭運(yùn)輸手段主要是公路外運(yùn)，隨著煤價(jià)下跌轉(zhuǎn)嫁到煤炭物流的空間越來(lái)越越小，這也倒逼當(dāng)?shù)仄髽I(yè)抱團(tuán)發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級(jí)。
本項(xiàng)目的提出正是在當(dāng)前不利的環(huán)境下提出的，項(xiàng)目的建設(shè)，通過(guò)煤炭中轉(zhuǎn)站收集三鎮(zhèn)境內(nèi)煤礦生產(chǎn)出的煤炭，及其他產(chǎn)品，然后集中統(tǒng)一送達(dá)神木北站。這對(duì)于改善交通、環(huán)境及促進(jìn)煤炭外運(yùn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)各方面的發(fā)展起到積極作用。
5、煤炭是國(guó)家重要戰(zhàn)略儲(chǔ)備物資，更是工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的資源
煤炭是國(guó)家重要戰(zhàn)略儲(chǔ)備物資，更是工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的資源，目前，沒(méi)有一個(gè)大型的儲(chǔ)存、配煤、中轉(zhuǎn)基地，這將嚴(yán)重制約區(qū)域內(nèi)工業(yè)的發(fā)展，以及煤炭出口外運(yùn)。
本項(xiàng)目建設(shè)是乃至榆林市能源安全戰(zhàn)略的需要，是解決煤炭運(yùn)輸不匹配的需要，是資源整合及優(yōu)化規(guī)劃布局的需要，是實(shí)施專業(yè)化動(dòng)力配煤及滿足環(huán)保要求的需要，是順應(yīng)我國(guó)煤炭市場(chǎng)化發(fā)展趨勢(shì)的需要，本項(xiàng)目將成為乃至榆林市最大的各煤炭用戶的后方儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)基地，可節(jié)約運(yùn)輸成本，解決企業(yè)用煤緊張等問(wèn)題。通過(guò)項(xiàng)目建設(shè)促進(jìn)企業(yè)朝“專、精、特、新”的方向發(fā)展，提高企業(yè)專業(yè)化協(xié)作水平，這對(duì)于促進(jìn)乃至整個(gè)榆林市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大的戰(zhàn)略意義。
第三章 市場(chǎng)分析
3.1 我國(guó)煤炭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 煤炭行業(yè)持續(xù)低迷 收入和利潤(rùn)均下滑
受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，煤炭下游需求疲軟，煤價(jià)不斷走低，從國(guó)際動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)來(lái)看，價(jià)格從2011年的130美元/噸左右下降到2013年底的80美元/噸。進(jìn)入2014年以來(lái)，國(guó)際動(dòng)力煤價(jià)格已跌破80美元/噸。
1、原煤產(chǎn)量走緩
近年來(lái)，我國(guó)原煤產(chǎn)量逐年攀升，但增速不斷下滑，2008年我國(guó)原煤產(chǎn)量為26.2億噸，同比增長(zhǎng)14.25%，到2012年原煤產(chǎn)量增加為36.5億噸，同比增長(zhǎng)3.69%。2013年全國(guó)原煤產(chǎn)量完成37億噸左右，增速較上年下滑。
2013-2020年，我國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2013年將達(dá)到21.59萬(wàn)億元，到2020年，將會(huì)達(dá)到37.00萬(wàn)億元。
2、煤企經(jīng)營(yíng)效益下滑
2013年我國(guó)煤炭開(kāi)采和洗選業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入32404.73億元，同比減少3.23%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2369.87億元，同比減少33.34%；銷(xiāo)售利潤(rùn)率比2012年下降約4個(gè)百分點(diǎn)。由此可見(jiàn)，2013年我國(guó)煤炭行業(yè)整體經(jīng)營(yíng)效益下滑。
3、煤炭行業(yè)固定資產(chǎn)投資減少
近年來(lái)，煤炭行業(yè)固定資產(chǎn)投資呈現(xiàn)波動(dòng)變化。2009年，全國(guó)煤炭行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資總額3021億元，同比增長(zhǎng)25.90%。2010年，煤炭行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資3770億元，比上年同期增長(zhǎng)23.30%，增幅比同期采礦業(yè)投資總額增速高5.20個(gè)百分點(diǎn)。2012年，煤炭行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資5286億元，同比增長(zhǎng)7.70%。2013年煤炭行業(yè)固定資產(chǎn)投資有所下降，為5263億元。
3.1.2 煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展
，地處秦、晉、蒙接壤地帶，與山西省河曲縣、保德縣隔河相望，北與內(nèi)蒙古自治區(qū)準(zhǔn)格爾旗、伊金霍洛旗接壤，西南與神木縣毗鄰?？h域經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力居全國(guó)百?gòu)?qiáng)、西部十強(qiáng)，省級(jí)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)產(chǎn)業(yè)百?gòu)?qiáng)縣，陜西省十強(qiáng)縣位居三甲等。府谷自然資源富集，國(guó)家級(jí)陜北能源化工基地的重要組成部分，國(guó)家“西煤東運(yùn)”、“西電東送”、“西氣東輸”的重要樞紐。
自2013年以來(lái)，受宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)低位運(yùn)行影響，主要工業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售不暢，大部分企業(yè)處于保本微利或隱性虧損運(yùn)行狀態(tài)，產(chǎn)品產(chǎn)量及產(chǎn)值持續(xù)下滑，工業(yè)經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩。尤其是近年來(lái)，隨著府谷煤炭企業(yè)基建規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，煤炭產(chǎn)能逐步釋放，產(chǎn)量不斷增加，煤炭市場(chǎng)供大于求的矛盾日益凸顯。
面對(duì)煤炭?jī)r(jià)格大幅下跌、民企資金極度短缺等一系列嚴(yán)峻的發(fā)展形勢(shì)和持續(xù)加大的經(jīng)濟(jì)下行壓力，全面貫徹落實(shí)中省市和縣委各項(xiàng)重大決策部署，不斷強(qiáng)化調(diào)控管理，多措并舉提產(chǎn)能，全力以赴拓市場(chǎng)，千方百計(jì)保暢通，工業(yè)企業(yè)在壓力和困難中負(fù)重前行，工業(yè)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出緩中趨穩(wěn)、逐步復(fù)蘇的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2014年，全縣計(jì)劃生產(chǎn)原煤9000萬(wàn)噸、蘭炭900萬(wàn)噸。
3.2 我國(guó)煤炭運(yùn)輸發(fā)展
1、鐵路運(yùn)輸發(fā)展
2014年，11月份，全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量1.9億噸，同比下降5.9%。1～11月累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭21億噸，同比基本持平。
主要煤運(yùn)通道中，大秦線1～11月完成煤炭運(yùn)量4.1億噸，同比增長(zhǎng)1.4%；侯月線完成1.7億噸，增長(zhǎng)0.4%。
2015年6月煤炭運(yùn)輸形勢(shì)
2015年，全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量同比繼續(xù)下滑、日均環(huán)比連續(xù)兩個(gè)月微增。6月份，全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量完成16099萬(wàn)噸，同比減少2644噸、下降14.1%，環(huán)比減少447萬(wàn)噸、下降2.7%，日均煤炭發(fā)運(yùn)量536.6萬(wàn)噸，環(huán)比微增0.54%。其中電煤發(fā)運(yùn)量完成11250噸，同比減少1220萬(wàn)噸、下降9.8%，日均發(fā)運(yùn)量為375萬(wàn)噸，環(huán)比微增3萬(wàn)噸，微升0.73%。
2、公路運(yùn)輸發(fā)展
近幾年由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、煤炭需求走弱，煤炭行業(yè)的遭遇已是有目共睹。對(duì)于整個(gè)煤炭生態(tài)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，煤炭需求放緩，市場(chǎng)不景氣，煤價(jià)下跌必將傳導(dǎo)至煤炭供應(yīng)鏈重要環(huán)節(jié)的煤炭物流將失去其繁榮和擴(kuò)張的基礎(chǔ)，同時(shí)也助推陸上煤炭物流基本的運(yùn)輸方式之一煤炭公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)出現(xiàn)下滑。
煤炭公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸是陸上煤炭運(yùn)輸?shù)膬煞N基本方式。公路煤炭運(yùn)輸?shù)撵`活性和機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)，容易實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸，在中短途運(yùn)輸方面根據(jù)相對(duì)優(yōu)勢(shì)；鐵路運(yùn)輸由于運(yùn)量大，運(yùn)輸成本較低，且時(shí)間控制較好，適合大宗貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。
在當(dāng)前，煤炭需求的減弱，煤炭市場(chǎng)總量寬松、結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，煤價(jià)下跌轉(zhuǎn)嫁到煤炭物流的空間越來(lái)越小，公路運(yùn)價(jià)已幾無(wú)再降可能。大部分煤炭貿(mào)易商選擇了相對(duì)成本較低的鐵路運(yùn)輸組織發(fā)運(yùn)，公路外運(yùn)量明顯減少。
3.3 煤炭運(yùn)輸問(wèn)題
陜西省是產(chǎn)煤大縣，也是境內(nèi)及周邊地區(qū)大部分原煤及煤產(chǎn)品外運(yùn)的重要通道。在交通正常情況下，每天約有6000臺(tái)（次）車(chē)輛經(jīng)過(guò)運(yùn)輸煤炭。但是2014年份以來(lái)，由于外運(yùn)連接的等級(jí)公路集中維修，新修的五保（五臺(tái)山至保德）高速不能順利入境，致使大量運(yùn)煤車(chē)輛滯留，特別是山西省保德縣城、陜西省府店公路、神府高速引線等道路交通擁堵更加嚴(yán)重。
隨著煤炭市場(chǎng)日趨回暖，煤炭市場(chǎng)價(jià)格有所回升，加之冬季儲(chǔ)備煤外運(yùn)開(kāi)始，府谷運(yùn)煤車(chē)增多。
當(dāng)前三道溝、大昌汗、老高川煤炭?jī)?chǔ)量巨大，年生產(chǎn)能力3833萬(wàn)噸，煤炭?jī)?chǔ)備總量可達(dá)280564.85萬(wàn)噸。一直以來(lái)煤炭運(yùn)輸手段主要是車(chē)輛，給當(dāng)?shù)亟煌āh(huán)境、及居民的生活帶來(lái)了不利影響。
綜上，本項(xiàng)目的提出與建設(shè)是必要的，煤炭中轉(zhuǎn)站項(xiàng)目將減少汽車(chē)運(yùn)輸給這些地區(qū)帶來(lái)的粉塵污染和尾氣排放，提高環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)和拉動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)區(qū)域環(huán)境保護(hù)特別是大氣污染治理發(fā)揮重要作用。
項(xiàng)目堅(jiān)持高起點(diǎn)設(shè)計(jì)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、新機(jī)制運(yùn)作的原則，公司立足新理念、新思路、新模式，以低成本、高效益、延鏈條，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，力爭(zhēng)打造一流千萬(wàn)噸級(jí)煤炭中轉(zhuǎn)站，為乃至榆林市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
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