1.3 項目建設(shè)背景與必要性

1.3.1 項目建設(shè)的背景

汽車零部件按原材料不同可分為金屬類零部件、塑料類零部件、電子類零部件。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及科技的進步，近年來塑料零部件已取代部分金屬類零部件，并表現(xiàn)出較快的發(fā)展勢頭，尤其是在當(dāng)今環(huán)保節(jié)能理念深入人心的情況下，汽車制造輕量化、節(jié)能化成為未來整車發(fā)展的方向，而塑料零部件的廣泛應(yīng)用，是汽車輕量化的重要途徑。

塑料零部件在汽車工業(yè)中的應(yīng)用始于20 世紀(jì)50 年代，迄今已有50 多年的歷史，塑料零部件的應(yīng)用對汽車減重、節(jié)能、美觀、舒適、耐用等方面功不可沒。隨著塑料科學(xué)及加工技術(shù)的發(fā)展，塑料在汽車上的應(yīng)用也經(jīng)歷了從內(nèi)飾件到外飾件再發(fā)展到結(jié)構(gòu)功能件的過程。

當(dāng)前，世界汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化和環(huán)?；?。輕量化已被證明是汽車“節(jié)能減排”的關(guān)鍵技術(shù)路線，汽車自重每減少10%，可降低油耗6～8%，降低CO2排放13%。由于新能源汽車因電池負擔(dān)等新增重量，其對汽車輕量化的要求更為迫切。為此，增加塑料類零部件在汽車中的使用量，便成為降低整車成本及其重量，增加汽車有效載荷的關(guān)鍵。

目前，汽車用塑料零部件約占汽車總重量的15%左右，其占比的多少已成為衡量一個國家汽車生產(chǎn)技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志之一，我國《“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》提出節(jié)能汽車發(fā)展重點是開展傳統(tǒng)汽車輕量化技術(shù)、發(fā)動機高效節(jié)能技術(shù)和智能化、高效傳動與驅(qū)動技術(shù)等研發(fā)；推廣高強度、輕質(zhì)材料的應(yīng)用范圍。上述政策為我國汽車輕量化發(fā)展提供了保障與支持。

本項目生產(chǎn)汽車用塑料零部件主要用于汽車制造業(yè)。由于項目汽車用塑料零部件具有特別的優(yōu)良性能，同時又具有成本優(yōu)勢，隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，消費也在不斷升級，汽車產(chǎn)業(yè)的需求量巨大，為本項目建設(shè)與發(fā)展提供了廣闊的市場發(fā)展空間和持續(xù)不竭的發(fā)展動力。

1.3.2 項目建設(shè)必要性

1、項目的建設(shè)符合相關(guān)政策的發(fā)展要求

汽車零部件制造行業(yè)作為汽車工業(yè)的重要組成部分，其規(guī)模和技術(shù)的不斷提升是汽車行業(yè)繁榮發(fā)展的前提和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，汽車零部件制造業(yè)作為我國汽車工業(yè)里的重要領(lǐng)域，對提升我國經(jīng)濟發(fā)展水平和綜合國力有著重要的作用，國家鼓勵汽車零部件制造行業(yè)技術(shù)升級、自我創(chuàng)新并上規(guī)模、上檔次發(fā)展。

《中國制造2025》要求，“繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌”，“大力推動重點領(lǐng)域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等十大重點領(lǐng)域”。

《中國塑料加工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)意見》提出重點發(fā)展工程塑料。

—一重點發(fā)展家電、汽車專用料，環(huán)保型無鹵阻燃塑料。

—一工程塑料向高性能、多功能，高性價比，聚合物合金組合設(shè)計，可回收利用方向發(fā)展。

——發(fā)展工程塑料的新型加工技術(shù)，滿足市場應(yīng)用需要；開拓工程塑料在新興領(lǐng)域如新能源、先進制造、激光印刷等的應(yīng)用。

——工程塑料向通用化、低成本化以及纖維增強、納米改性、聚合物合金等功能化的高端技術(shù)方向發(fā)展。

“十三五”是我國完成小康社會最后沖刺的關(guān)鍵時期，是我國由中等收入國家邁向高收入國家最低門檻的重要的歷史階段，同時正值新一輪科技革命、產(chǎn)業(yè)變革大潮與我國加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式形成的歷史性交匯重要節(jié)點，是深化改革開放、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的攻堅時期，是塑料加工業(yè)由大變強的重要時期。在此大背景下，“十三五”對塑料加工業(yè)最基本的要求應(yīng)該是既要全面滿足小康社會需要又要與初步進入高收入國家發(fā)展水平相適應(yīng)，最根本也是基本的任務(wù)是在進入中速增長的新常態(tài)下，全面推進塑料加工業(yè)邁向產(chǎn)業(yè)中高端，加快推動產(chǎn)業(yè)升級。

“十三五”發(fā)展重點及產(chǎn)品方向：加快廢塑料回收體系建設(shè)，推動再生、改性、高附加值應(yīng)用，加強對車用等工程塑料的回收、改性技術(shù)的研究，建立起工程塑料回收、改性、高附加值應(yīng)用體系。

2、項目產(chǎn)品市場需求旺盛

我國已成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和消費國，在汽車產(chǎn)業(yè)快速增長的拉動下形成了與汽車相關(guān)的高增長車用改性塑料市場。汽車材料技術(shù)的發(fā)展方向是輕量化和環(huán)?；?，汽車材料塑料化可減輕汽車自身重量，汽車自身重量每減少10%，燃料的消耗可降低6%～8%。由于汽車塑料零部件運用的不斷增加，汽車自身重量同過去相比減輕了20%～26%，預(yù)計未來10 年內(nèi)，轎車自身重量還將繼續(xù)減輕20%。

據(jù)統(tǒng)計，國外每輛汽車塑料用量在2009 年達到150 千克，約占汽車總重量的8%～12%，其中塑料在轎車中的用量比在貨車、客車中的用量高，據(jù)中國塑料咨詢網(wǎng)數(shù)據(jù)，德國每輛汽車平均使用塑料制品300 千克，約占汽車材料消費總量的22%，是世界上采用汽車塑料零部件最多的國家。我國汽車行業(yè)的塑料化進程還處于初級階段，與國外相比存在較大差距，但未來將會高速發(fā)展。我國目前經(jīng)濟型轎車每輛車塑料用量為50～60 千克，中高檔轎車達60～80 千克，有的甚至可達100 千克；中型載貨車塑料用量僅為40～50 千克，重型貨車可達80 千克左右。平均每輛汽車塑料用量占汽車自重的5%～10%。遠落后于發(fā)達國家的水平。隨著我國汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，我國汽車用塑料市場規(guī)模將不斷擴大。

本項目的建設(shè)正是建立在市場需求的基礎(chǔ)上。因此，隨著我國汽車零部件市場規(guī)模將不斷擴大，項目的市場需求也會不斷提高。

3、擴大就業(yè)，提升當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钏降男枰?/p>

解決就業(yè)問題是我國經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展中一項極端迫切而艱巨的任務(wù)，就業(yè)問題是當(dāng)今世界各國都面臨的一個難題，就業(yè)和再就業(yè)已成為關(guān)系政治穩(wěn)定、社會安定、經(jīng)濟發(fā)展的極為重要因素。

本項目的日常運營需要大量的勞動力提供服務(wù)，通過本項目的建設(shè)可為社會提供180個新工作崗位，為當(dāng)?shù)厣鐣趧恿痛笾袑．厴I(yè)生提供了就業(yè)機會，有利于緩解當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力，同時可提高當(dāng)?shù)厝嗣裆钏胶唾|(zhì)量，對社會的發(fā)展具有促進作用。

4、項目發(fā)起主體優(yōu)勢明顯支撐項目可行

（1）技術(shù)領(lǐng)先

本項目引進國內(nèi)外領(lǐng)先的德國汽車塑料零部件生產(chǎn)線，生產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)好，工藝技術(shù)優(yōu)勢明顯。

（2）產(chǎn)品應(yīng)用廣泛

隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，消費也在不斷升級，家電、汽車、電線電纜、節(jié)能燈具等下游產(chǎn)品的需求量巨大，為本項目提供了廣闊的市場發(fā)展空間和持續(xù)不竭的發(fā)展動力。

5、項目保障措施合理支撐項目可行

（1）不斷優(yōu)化管理機制、提升經(jīng)營管理效率

為了更好的服務(wù)本項目，公司將建設(shè)成為一個全新的“敏捷性”經(jīng)營實體。在生產(chǎn)管理方面，建立標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、流程化生產(chǎn)控制體系；在營銷管理方面，以顧客價值為中心、豐富顧客價值；在組織管理方面，整合企業(yè)內(nèi)部和外部與生產(chǎn)經(jīng)營過程相關(guān)的資源，創(chuàng)造和發(fā)揮資源杠桿的競爭優(yōu)勢；在人員管理方面，將管理思想轉(zhuǎn)換到領(lǐng)導(dǎo)、激勵、支持和信任上來；在流程管理上，減少業(yè)務(wù)運作過程中不增值環(huán)節(jié)，同時加強信息化促進流程管理清晰化。

總之，通過優(yōu)化管理機制，逐步實行現(xiàn)代企業(yè)制度改造和制度創(chuàng)新，提高企業(yè)的活力，增加凝聚力，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

（2）重構(gòu)企業(yè)組織機構(gòu)、實現(xiàn)專業(yè)科學(xué)管理

在公司組織職能部門方面，公司將建立由技術(shù)研發(fā)部、產(chǎn)品生產(chǎn)部、市場業(yè)務(wù)部、工程服務(wù)部，以及相關(guān)后臺支撐性部門形成的基于企業(yè)價值鏈的專業(yè)化部門構(gòu)架體系。

在具體地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展管理方面，將建立項目經(jīng)理制體系，每個項目經(jīng)理負責(zé)某個地區(qū)項目整體資源的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)。

（3）擴大市場覆蓋范圍、推動企業(yè)持續(xù)擴張

為了支撐本項目發(fā)展，公司將實施營銷體系擴充工程，支撐企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模發(fā)展：

——構(gòu)建大營銷網(wǎng)絡(luò)、實現(xiàn)市場廣域覆蓋；

——實施精細化營銷、不同市場策略差異化；

——強化企業(yè)服務(wù)能力、市場需求反應(yīng)能力。

總之，在營銷層面要達到“以營銷網(wǎng)絡(luò)擴大市場覆蓋面、以精細化營銷探尋市場機會點、以快速響應(yīng)贏取客戶滿意”的局面，在推進上講求分步實施、點面搭配、溫和滲透與強力突破相結(jié)合、以此保障產(chǎn)品在市場上獲得新的成長。

（5）人力資源擴充優(yōu)化、保障項目按期落地

任何偉大的事業(yè)均需要有思維、有眼光、有執(zhí)行力的人來完成，人才是企業(yè)經(jīng)營諸要素中的第一要素，是企業(yè)最重要也是最稀缺的戰(zhàn)略資源和核心能力，企業(yè)綜合實力的競爭，歸根到底是人才數(shù)量和質(zhì)量的競爭，是人才成長和發(fā)揮作用機制的競爭。

本項目上馬將擴大公司用人需求，公司將營造一個積極向上、鼓勵優(yōu)秀人才脫穎而出的成才環(huán)境，造就一支專業(yè)結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)能力突出的人才隊伍，推動項目落地實施。

（6）實施全面財務(wù)管理、降低財務(wù)運營風(fēng)險

公司將實行財務(wù)集中統(tǒng)一管理，加強公司財務(wù)預(yù)算、會計核算、財務(wù)分析與控制、成本管理以及資金管理等，形成較為完善的財務(wù)管理框架，通過完善的財務(wù)管控制度，最大限度地降低經(jīng)營成本及與財務(wù)相關(guān)的風(fēng)險。

（7）積極發(fā)展企業(yè)文化、營造健康的企業(yè)氛圍

企業(yè)文化具有鮮明的個性和時代特色，是企業(yè)的靈魂，它是構(gòu)成企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵所在，是企業(yè)發(fā)展的原動力。培育有個性的企業(yè)精神是加強企業(yè)文化建設(shè)的核心，培育具有鮮明個性和豐富內(nèi)涵的企業(yè)精神，最大限度地激發(fā)職工內(nèi)在潛力，是企業(yè)文化的首要任務(wù)和主要內(nèi)容。

公司將通過公司內(nèi)部對職工的宣傳、教育、培訓(xùn)，并通過組織開展一系列活動，將“誠信正直、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、合作務(wù)實、敬畏客戶、擁抱變化、勇于負責(zé)、敬業(yè)感恩”的經(jīng)營理念融入到公司的實踐活動中，指導(dǎo)公司職工行為，營造健康的企業(yè)氛圍以推動公司發(fā)展。

綜上所述，本項目符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃，建成后能夠為企業(yè)的成長、壯大提供良好的發(fā)展平臺，促進行業(yè)的發(fā)展。同時，該項目的建設(shè)還能夠增加就業(yè)機會，緩解社會就業(yè)壓力，有利于建設(shè)和諧社會。因此，本項目具有非常大的投資意義，經(jīng)濟效益和社會效益都十分可觀，是必要且可行的。

第二章 市場分析

2.1 汽車零部件行業(yè)發(fā)展情況

2.1.1 汽車零部件行業(yè)發(fā)展

汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)的重要組成部分。按照專業(yè)化分工程度，汽車零部件產(chǎn)值約占整車產(chǎn)值的50%-70%。因此，整車市場銷量及保有量決定汽車零部件的市場需求量。我國的汽車零部件行業(yè)正是伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而成長起來的。1994年我國制定了《中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，汽車零部件行業(yè)迎來了寶貴的發(fā)展機遇。2000年以后，隨著我國宏觀經(jīng)濟的快速發(fā)展以及人均購買力水平的提高，轎車開始大舉進入家庭，汽車零部件行業(yè)迎來了大發(fā)展時期。

2014年，我國汽車零部件行業(yè)銷售收入為27987.25億元，同比增長3.29%。

表2-1: 2009-2014年我國汽車零部件行業(yè)銷售收入增長趨勢圖

2.1.2 2015年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況

作為整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游，零部件企業(yè)大部分業(yè)務(wù)配套國內(nèi)主機廠，因此從歷史數(shù)據(jù)看，零部件行業(yè)基本與下游整車需求保持同步，而且波動幅度大于整車。

中國汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過程，正在逐步實現(xiàn)由弱到強的巨大跨越，全球汽車工業(yè)將向中國和一些新興經(jīng)濟體進一步轉(zhuǎn)移，這對中國汽車工業(yè)來說，仍是非常難得的歷史機遇。目前，中國汽車市場不僅發(fā)展快，而且汽車消費需求變化也快，這對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，將迎來下一個黃金十年，自主品牌將完成從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的發(fā)展過程。預(yù)計未來幾年，我國汽車市場年均增長率將達到7.1%。中國汽車市場前景非常廣闊。我國汽車產(chǎn)業(yè)將保持快速發(fā)展，汽車零部件市場的需求規(guī)模也將會呈現(xiàn)快速增長。

未來幾年，中國的汽車零部件行業(yè)將在進入加速整合階段，行業(yè)銷售收入迅速增長，到2020年，將增長至58475.34億元。

2.2 汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢

近年來隨著汽車市場規(guī)模不斷擴大，市場競爭加劇，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)不斷加大投入提高自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新與海外市場開拓能力，產(chǎn)品競爭力不斷增強；加之傳統(tǒng)的成本和價格優(yōu)勢，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)在國際市場地位不斷提升，上述因素推動了我國汽車零部件行業(yè)持續(xù)快速增長。全球整車廠商對國內(nèi)汽車零部件采購?fù)緩降那嗖A，國家頒布的多項產(chǎn)業(yè)扶持政策對提升零部件企業(yè)競爭力的支持，為我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展帶來難得的發(fā)展機遇，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)必將迎來新一輪的發(fā)展高峰期。

① 汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及全球采購逐步深化

在全球經(jīng)濟一體化的背景下，國際整車廠商基于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、控制生產(chǎn)成本的目的，紛紛推行整車制造的全球分工協(xié)作戰(zhàn)略和汽車零部件的全球采購戰(zhàn)略，將部分研發(fā)、設(shè)計、采購、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至中國。經(jīng)過激烈的市場競爭及技術(shù)的引進和自主研發(fā)，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的制造水平正逐步得到全球廠商的認(rèn)可，來自于全球整車廠商的訂單也出現(xiàn)大幅上升的趨勢。未來5-10 年內(nèi)，中國將不僅為國內(nèi)整車廠商提供配套，而且還將為全球整車行業(yè)輸送汽車零部件，并有望成為世界汽車零部件集散地。

② 汽車零部件產(chǎn)業(yè)逐步實現(xiàn)產(chǎn)品升級

目前國內(nèi)汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，除少數(shù)具有領(lǐng)先實力的企業(yè)外，大部分企業(yè)由于受到規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足等因素的限制，不具備汽車零配件系統(tǒng)總成或單一系統(tǒng)模塊的生產(chǎn)能力，難以跨入零部件供應(yīng)體系的金字塔頂端，僅能投身于市場競爭激烈、價格較低和利潤有限的低端零部件市場。隨著我國逐步躋身中等發(fā)達國家行列，面對日益削弱的國內(nèi)勞動力成本優(yōu)勢以及跨國汽車零部件巨頭的市場競爭及其空間擠壓，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)有必要通過強化技術(shù)開發(fā)和完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)向系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)配套、模塊化供貨方向的發(fā)展，這將有助于國內(nèi)企業(yè)提升在全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭地位并在日趨激烈的市場環(huán)境中形成長期持續(xù)的發(fā)展動力。

③ 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)對外擴張步伐加快

2008 年全球金融危機給中國零部件企業(yè)帶來向外發(fā)展的良機。由于歐美零部件行業(yè)在全球金融危機中遭受重創(chuàng)，大量企業(yè)出現(xiàn)停產(chǎn)、減產(chǎn)甚至破產(chǎn)的現(xiàn)象。與此同時，我國零部件企業(yè)得益于國內(nèi)汽車消費市場的迅速回暖，短期內(nèi)恢復(fù)正常經(jīng)營。在這一行業(yè)背景下，國內(nèi)零部件企業(yè)紛紛嘗試在全球范圍內(nèi)尋求合作及兼并收購的機會，同時在國際市場上大量吸納優(yōu)秀人才以擴充研發(fā)實力。隨著內(nèi)資零部件企業(yè)在國際市場上的布局拓展和技術(shù)提升，我國零部件企業(yè)在出口整車配套市場上具有廣闊的發(fā)展前景。

④汽車零部件新技術(shù)不斷發(fā)展。汽車零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個主要趨勢：開發(fā)深度不斷加深；零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點。

2.3 汽車用塑料零部件行業(yè)市場發(fā)展前景

縱觀汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，將塑料零部件應(yīng)用在汽車中已經(jīng)發(fā)展了很長一段時間。從現(xiàn)代汽車使用的材料看，無論是外飾件、內(nèi)飾件，還是功能件，到處都可以看到塑料零部件的身影。對于汽車用戶而言，塑料具有重量輕，易加工等優(yōu)點，尤其是其較輕的重量有利于節(jié)約燃油，這是汽車工業(yè)對塑料零部件有較大需求量的主要原因。 而且，隨著塑料材料物理、化學(xué)性能的不斷提高，塑料材料已經(jīng)能部分代替鋼材應(yīng)用于汽車零部件中，塑料材料在汽車業(yè)的應(yīng)用范圍已不僅僅局限于汽車內(nèi)飾、座椅、車燈等零部件，而且已擴展到油箱、翼子板、風(fēng)扇葉片等結(jié)構(gòu)件，尤其是新材料及新成型技術(shù)的出現(xiàn)，使得塑料零部件在汽車工業(yè)中的消費量日益增加。

汽車塑料零部件行業(yè)對汽車行業(yè)的依存程度很高，隨著近年來我國汽車市場持續(xù)高速發(fā)展，中國乃至世界汽車保有量的不斷增加，市場對汽車塑料零部件產(chǎn)品的需求日益提高。

目前，汽車工業(yè)協(xié)會對汽車塑料零部件市場容量沒有單獨的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)工業(yè)分會對汽車用改性塑料有過統(tǒng)計分析，通過對汽車用塑料件上游行業(yè)的需求量，可以大體估算出目前汽車塑料件市場需求量。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)工業(yè)分會測算，國內(nèi)中級轎車平均塑料用量約為130kg/輛。

根據(jù)以上測算，假設(shè)單車塑料件需求量為130kg，根據(jù)每種塑料的平均單價可以測算出單車用塑料原材料的價值約為2000元，一般汽車塑料零部件原材料占總成本比例為50%-70%左右，計算出單車塑料件價值約為2800元至4000元，按單車平均3300元計算，目前塑料件市場容量約為450億左右。

發(fā)達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志。20世紀(jì)90年代，發(fā)達國家汽車平均用塑料量是：100～130kg/輛，占整車質(zhì)量的7%～10%；到2002年，發(fā)達國家汽車平均用塑料量達到300kg/輛以上，占整車質(zhì)量的20%。預(yù)計到2020年，發(fā)達國家汽車平均用塑料量將達到500kg/輛以上。

目前，國內(nèi)生產(chǎn)的汽車在塑料材料的使用上與國外尚有較大差距，我國經(jīng)濟型車每輛塑料用量約為50~60kg，重型載貨車可達80kg，我國中、高級轎車塑料用量每輛為100~130kg，遠落后于發(fā)達國家每輛汽車平均用塑料量。但是，這卻在另一方面預(yù)示著中國的汽車塑料零部件生產(chǎn)仍有廣闊的發(fā)展空間。同時，鑒于我國塑料件企業(yè)的較強的海外開拓能力和非常關(guān)鍵的成本優(yōu)勢，這些因素導(dǎo)致我國汽車塑料零部件業(yè)在未來幾年仍然保持十分可觀的增長。

2.4 項目產(chǎn)品市場推廣策略

2.4.1 推廣方式

1、廣告方式：公司將選擇有實力的廣告策劃公司，對項目產(chǎn)品進行新穎、細致的廣告宣傳，讓客戶充分了解項目產(chǎn)品的優(yōu)勢，并使之加深印象。

2、營銷網(wǎng)絡(luò)：公司將建立完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品售前、售中、售后服務(wù)融為一體，為客戶提供貼心、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；保證客戶購買的商品質(zhì)量，建立24小時客戶服務(wù)系統(tǒng)，隨時為客戶解答商品問題，達到客戶購買無憂的標(biāo)準(zhǔn)。

3、業(yè)務(wù)員推廣：公司將專門選取對產(chǎn)品充分了解、業(yè)務(wù)操作熟練、專業(yè)扎實，并具有高素質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的人員組成業(yè)務(wù)推廣小組，在部門領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及安排下，對公司產(chǎn)品進行有效的業(yè)務(wù)推廣，讓公司產(chǎn)品能夠逐步的深入大眾。

4、政府與公共關(guān)系推銷：公司將會與地方相關(guān)政府部門和社會公共團體合作，在政府部門和社會公共團體對產(chǎn)品認(rèn)可的基礎(chǔ)上，借助他們的渠道來推廣公司產(chǎn)品，使產(chǎn)品能夠被社會大眾快速認(rèn)知。

5、網(wǎng)絡(luò)營銷：公司將會采取網(wǎng)絡(luò)營銷模式，建立真實、可靠、內(nèi)容豐富、操作便捷的營銷網(wǎng)站，將公司發(fā)展、產(chǎn)品、相關(guān)知識、新聞等展現(xiàn)給廣大消費者，并將網(wǎng)絡(luò)營銷與實體銷售相結(jié)合，為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不斷擴大營銷規(guī)模。

2.4.2 推廣措施

1、高標(biāo)準(zhǔn)的建立企業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)的管理企業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量追求，使企業(yè)提前具備國家優(yōu)秀企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

2、設(shè)置營銷專項資金，加強技術(shù)引導(dǎo)和技術(shù)支持力度，做好宣傳服務(wù)，維護好現(xiàn)有用戶，通過技術(shù)交流推廣會、宣傳冊、網(wǎng)絡(luò)宣傳等開發(fā)新的市場。鞏固和擴大市場份額，做自己的品牌。

3、注重提升產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定有助于得到更多的市場。加大提升產(chǎn)品的質(zhì)量才能保持原有的市場及開拓新的市場，保持其品牌在目標(biāo)市場上的地位。

4、建立客戶管理體系，實施客戶精細化管理，強化客戶服務(wù)，提升客戶服務(wù)水平，保證客戶滿意度達95%以上。

5、探索與建立新的營銷機制，探索多模式營銷方式，引導(dǎo)客戶開展多種形勢的合作共同開發(fā)市場，實現(xiàn)共同開發(fā)，利益共享，與公司成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

6、培訓(xùn)專職營銷人員，完善營銷考核機制，充分調(diào)動營銷人員積極性，鼓勵優(yōu)秀營銷人員拉開收入差距。

7、加強營銷隊伍建設(shè)，提高營銷人員業(yè)務(wù)水平，有針對性培養(yǎng)“懂技術(shù)、擅營銷、融客戶”的營銷人才。

略……

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